Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Medemblik,

Gezien het in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan (GVVP) vastgestelde beleid ten aanzien van Duurzaam Veilig,

Gelet op:

• •

  artikel 18 lid 1d van de Wegenverkeerswet 1994 waarin bepaald is dat ons college de bevoegdheid heeft tot het nemen van verkeersbesluiten;

• •

  dat deze bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten door de geldende mandaatregeling is gemandateerd aan de Medewerker Verkeer en Vervoer;

• •

  het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990, het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer, de Wegenverkeerswet 1994 en de Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens;

   

Overwegende dat:

• •

  in het kader van Duurzaam Veilig en de daarbij behorende wegencategorisering de Almersdorperweg deels een verblijfsfunctie heeft;

• •

  de Almersdorperweg in het GVVP deels is aangewezen als erftoegangsweg met een toegestane maximumsnelheid van 30km/h;

• •

  volgens Duurzaam Veilig dit gedeelte van de Almersdorperweg dient te worden uitgevoerd met klinkerbestrating;

• •

  volgens Duurzaam Veilig de kruisingen van de Almersdorperweg met overige wegen dienen te worden uitgevoerd met verhoogde plateaus met een twaalf centimeter hoge sinus op- en afgang;

• •

  langsrijdend verkeer op klinkerbestrating en hoge plateaus kunnen leiden tot schade aan niet onderheide huizen van omwonenden als gevolg van trillingen;

• •

  er daarom besloten is de reeds bestaande asfaltverharding te handhaven boven klinkerbestrating;

• •

  er daarom besloten is uitvoering te geven aan het aanbrengen van licht verhoogde plateaus van vier centimeter op de kruisingen;

• •

  bij toepassing van asfaltverharding en licht verhoogde plateaus de kans op een snelheidsremmend effect gering is;

• •

  uit snelheidsmetingen echter blijkt dat, ondanks de asfaltverharding en licht verhoogde plateaus, 85 procent of minder van het langsrijdende verkeer snelheden behaalt die vergelijkbaar zijn met gemiddeld gemeten snelheden van andere 30 km/h-zones in de gemeente Medemblik;

• •

  op de Almersdorperweg, ten noorden van het perceel Almersdorperweg 19, de overgang naar een andere maximumsnelheid duidelijk herkenbaar is;

• •

  een verkeersbesluit dient te worden genomen voor de plaatsing van een verkeersbord ten behoeve van een maximumsnelheid;

• •

  genoemde locatie is gelegen binnen de bebouwde kom van woonkern Opperdoes en in beheer en onderhoud van de gemeente Medemblik;

• •

  overleg is gevoerd met en instemming gekregen is van de gemandateerde van de korpschef van de nationale politie waarbij is aangegeven dat bij de gemaakte keuzes en het effect daarvan op de zogenaamde V85, de snelheid die door 85 procent van het langsrijdend verkeer niet wordt overschreden, handhaving door de politie niet mogelijk is gezien het vigerend beleid van het Openbaar Ministerie, totdat met aanvullende maatregelen de inrichting passend is gemaakt bij de limiet van 30 km/h;